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Dichtung
Dichtung
Inhalt 1
13,88 € *
Dichtring
Dichtring
O-Ring für Stößelrohr, unten
Inhalt 1
12,38 € *
Dichtung
Dichtung
Vergleichsnummer: 1620145M2 Einspritzpumpe
Inhalt 1
11,81 € *
Dichtring
Dichtring
Stößelrohr, oben
Inhalt 1
9,00 € *
Mutter
Mutter
Vergleichsnummer: 16200485M1 Anlasser
Inhalt 1
2,69 € *
Sitzschale
Sitzschale
Rückenlehne 20 cm
Inhalt 1
155,47 € *
Lenkrad
Lenkrad
diverse Schleppertypen Ø 450 mm Konus Ø 24,5 mm mit Keilnut Ausführung beachten
Inhalt 1
122,98 € *
Schalter
Schalter
Elektrik Hebel gebogen Zweikreis
Inhalt 1
122,65 € *
Fernthermometer
Fernthermometer
Anzeigeinstrumente mechanisch Anschluss M10 x 1.5 mm für luftgekühlte Motoren Einbaumaß Ø 60 mm Kabellänge 1800 mm
Inhalt 1
76,36 € *
Beifahrersitz
Beifahrersitz
diverse Schleppertypen Beifahrersitz, für Schlepper mit runden Hinterrad-Kotflügeln
Inhalt 1
66,56 € *
Reflektor
Reflektor
Beleuchtung
Inhalt 1
64,95 € *
Blinkleuchte
Blinkleuchte
Beleuchtung
Inhalt 1
62,72 € *
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In den 30er Jahren begann die Geschichte der Eicher-Schlepper im väterlichen Betrieb der Brüder Albert und Josef Eicher. Die Arbeit auf dem heimischen Land war den beiden Söhnen zu anstregend geworden. Maschinen sollten den beiden helfen. 

Sie kamen auf die Idee, an einem Auto einen Messerbalken zu koppeln, wie er bis dahin von Pferden gezogen wurde. Dazu entwickelten sie den ersten Dreirad-Schlepper 1935. Ein Jahr später folgte der erste Eicherschlepper, danach der erste Sereienschlepper mit 22 PS Deutz-Motor. Den weltweit ersten luftgekühlten Dieselschlepper entwickelte Eicher nach dem Kriegsende.

Heute ist die indische Eicher Goodearth Ltd. im Besitz der Marke, sie hat mit dem früheren deutschen Unternehmen aber nur noch den Namen gemeinsam.

In den 30er Jahren begann die Geschichte der Eicher-Schlepper im väterlichen Betrieb der Brüder Albert und Josef Eicher. Die Arbeit auf dem heimischen Land war den beiden Söhnen zu... mehr erfahren »
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In den 30er Jahren begann die Geschichte der Eicher-Schlepper im väterlichen Betrieb der Brüder Albert und Josef Eicher. Die Arbeit auf dem heimischen Land war den beiden Söhnen zu anstregend geworden. Maschinen sollten den beiden helfen. 

Sie kamen auf die Idee, an einem Auto einen Messerbalken zu koppeln, wie er bis dahin von Pferden gezogen wurde. Dazu entwickelten sie den ersten Dreirad-Schlepper 1935. Ein Jahr später folgte der erste Eicherschlepper, danach der erste Sereienschlepper mit 22 PS Deutz-Motor. Den weltweit ersten luftgekühlten Dieselschlepper entwickelte Eicher nach dem Kriegsende.

Heute ist die indische Eicher Goodearth Ltd. im Besitz der Marke, sie hat mit dem früheren deutschen Unternehmen aber nur noch den Namen gemeinsam.

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