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Zugfeder
Zugfeder
diverse Schleppertypen Vergleichsnummer: 1868691M1 Bremsgestänge
Inhalt 1
6,87 € *
Auspuffdichtung
Auspuffdichtung
Schleppertypen: 3155, 3253, 3254, 3255, 3256
Inhalt 1
5,71 € *
Feder
Feder
diverse Schleppertypen Bremsbacke
Inhalt 1
6,24 € *
O-Ring
O-Ring
Schleppertypen: 3011, 3013, 3017
Inhalt 1
3,90 € *
O-Ring
O-Ring
Schleppertypen: 3007, 3008, 3009, 3015
Inhalt 1
5,32 € *
Buchse
Buchse
Schleppertypen: FE 35, MF 35, MF 135, MF 148 oben und unten
Inhalt 1
3,94 € *
Dichtring
Dichtring
Schleppertypen: FE 35, MF 35, MF 135, MF 148 oben
Inhalt 1
4,67 € *
Feder
Feder
diverse Schleppertypen Bremsbacke
Inhalt 1
3,65 € *
O-Ring
O-Ring
Inhalt 1
2,34 € *
Dichtring
Dichtring
Einspritzdüsen
Inhalt 1
2,50 € *
Dichtung
Dichtung
Förderpumpen
Inhalt 1
3,00 € *
Druckknopf
Druckknopf
Elektrik
Inhalt 1
24,85 € *
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In den 30er Jahren begann die Geschichte der Eicher-Schlepper im väterlichen Betrieb der Brüder Albert und Josef Eicher. Die Arbeit auf dem heimischen Land war den beiden Söhnen zu anstregend geworden. Maschinen sollten den beiden helfen. 

Sie kamen auf die Idee, an einem Auto einen Messerbalken zu koppeln, wie er bis dahin von Pferden gezogen wurde. Dazu entwickelten sie den ersten Dreirad-Schlepper 1935. Ein Jahr später folgte der erste Eicherschlepper, danach der erste Sereienschlepper mit 22 PS Deutz-Motor. Den weltweit ersten luftgekühlten Dieselschlepper entwickelte Eicher nach dem Kriegsende.

Heute ist die indische Eicher Goodearth Ltd. im Besitz der Marke, sie hat mit dem früheren deutschen Unternehmen aber nur noch den Namen gemeinsam.

In den 30er Jahren begann die Geschichte der Eicher-Schlepper im väterlichen Betrieb der Brüder Albert und Josef Eicher. Die Arbeit auf dem heimischen Land war den beiden Söhnen zu... mehr erfahren »
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In den 30er Jahren begann die Geschichte der Eicher-Schlepper im väterlichen Betrieb der Brüder Albert und Josef Eicher. Die Arbeit auf dem heimischen Land war den beiden Söhnen zu anstregend geworden. Maschinen sollten den beiden helfen. 

Sie kamen auf die Idee, an einem Auto einen Messerbalken zu koppeln, wie er bis dahin von Pferden gezogen wurde. Dazu entwickelten sie den ersten Dreirad-Schlepper 1935. Ein Jahr später folgte der erste Eicherschlepper, danach der erste Sereienschlepper mit 22 PS Deutz-Motor. Den weltweit ersten luftgekühlten Dieselschlepper entwickelte Eicher nach dem Kriegsende.

Heute ist die indische Eicher Goodearth Ltd. im Besitz der Marke, sie hat mit dem früheren deutschen Unternehmen aber nur noch den Namen gemeinsam.

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