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Passstift
Passstift
Vergleichsnummer: 1620025M1 Pleuellager
Inhalt 1
12,08 € *
Dichtung
Dichtung
Inhalt 1
12,07 € *
Ausgleichscheibe 0,5
Ausgleichscheibe 0,5
0,5 mm
Inhalt 1
11,53 € *
Ausgleichscheibe 0,3
Ausgleichscheibe 0,3
0,3 mm
Inhalt 1
11,53 € *
Ausgleichscheibe
Ausgleichscheibe
0,1 mm
Inhalt 1
11,53 € *
Dichtung
Dichtung
Thermostat Vergleichsnummer: 1446127M91, 4222057M1
Inhalt 1
11,30 € *
Dichtring
Dichtring
vorne
Inhalt 1
11,19 € *
Buchse
Buchse
Schleppertypen: FE 35, MF 35, MF 135, MF 148 Mittelachsbolzen
Inhalt 1
12,06 € *
O-Ring
O-Ring
Vergleichsnummer: 1620084M1 Stößelführung
Inhalt 1
8,40 € *
Scheibe
Scheibe
Vergleichsnummer: 1620058M1 Hutmutter
Inhalt 1
10,41 € *
Drucklager
Drucklager
Schleppertypen: FE 35, MF 35, MF 135, MF 148
Inhalt 1
10,14 € *
Auspuffdichtung
Auspuffdichtung
Schleppertypen: 3353, 3354, 3355, 3356
Inhalt 1
9,88 € *
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In den 30er Jahren begann die Geschichte der Eicher-Schlepper im väterlichen Betrieb der Brüder Albert und Josef Eicher. Die Arbeit auf dem heimischen Land war den beiden Söhnen zu anstregend geworden. Maschinen sollten den beiden helfen. 

Sie kamen auf die Idee, an einem Auto einen Messerbalken zu koppeln, wie er bis dahin von Pferden gezogen wurde. Dazu entwickelten sie den ersten Dreirad-Schlepper 1935. Ein Jahr später folgte der erste Eicherschlepper, danach der erste Sereienschlepper mit 22 PS Deutz-Motor. Den weltweit ersten luftgekühlten Dieselschlepper entwickelte Eicher nach dem Kriegsende.

Heute ist die indische Eicher Goodearth Ltd. im Besitz der Marke, sie hat mit dem früheren deutschen Unternehmen aber nur noch den Namen gemeinsam.

In den 30er Jahren begann die Geschichte der Eicher-Schlepper im väterlichen Betrieb der Brüder Albert und Josef Eicher. Die Arbeit auf dem heimischen Land war den beiden Söhnen zu... mehr erfahren »
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In den 30er Jahren begann die Geschichte der Eicher-Schlepper im väterlichen Betrieb der Brüder Albert und Josef Eicher. Die Arbeit auf dem heimischen Land war den beiden Söhnen zu anstregend geworden. Maschinen sollten den beiden helfen. 

Sie kamen auf die Idee, an einem Auto einen Messerbalken zu koppeln, wie er bis dahin von Pferden gezogen wurde. Dazu entwickelten sie den ersten Dreirad-Schlepper 1935. Ein Jahr später folgte der erste Eicherschlepper, danach der erste Sereienschlepper mit 22 PS Deutz-Motor. Den weltweit ersten luftgekühlten Dieselschlepper entwickelte Eicher nach dem Kriegsende.

Heute ist die indische Eicher Goodearth Ltd. im Besitz der Marke, sie hat mit dem früheren deutschen Unternehmen aber nur noch den Namen gemeinsam.

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