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Satz Hauptlager
Satz Hauptlager
Motortypen: A 4.236, A 4.248 Standard
Inhalt 1
83,16 € *
Bolzen
Bolzen
Schleppertypen: EKL 15, ED 13, ED 16, ED 22, ED 26, EM 100, EM 200, EM 235, EM 295, EM 300, EM 400 Vergleichsnummer: 637065 16 mm
Inhalt 1
82,51 € *
Lager vorne
Lager vorne
Lager Vergleichsnummer: 1444532X1 Lüfterwelle, vorne
Inhalt 1
82,55 € *
Radnabe
Radnabe
Schleppertypen: 3155, 3255, 3355, 3455 Vergleichsnummer: 886336M1
Inhalt 1
76,75 € *
Buchse
Buchse
Schleppertypen: 3007, 3008, 3009, 3015 40 x 45 x 50
Inhalt 1
76,42 € *
Dichtsatz
Dichtsatz
Inhalt 1
79,04 € *
Thermogeber
Thermogeber
Anzeigeinstrumente luftgekühlt
Inhalt 1
69,85 € *
Ventilfuehrung
Ventilfuehrung
Inhalt 1
70,70 € *
Bremsbelag
Bremsbelag
diverse Schleppertypen
Inhalt 1
72,89 € *
Dichtung
Dichtung
Inhalt 1
74,16 € *
Bremsbacke
Bremsbacke
Inhalt 1
73,98 € *
Buchse
Buchse
Schleppertypen: EM 500, EM 600 Vergleichsnummer: 567182 44 x 49,8 x 50
Inhalt 1
71,73 € *
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In den 30er Jahren begann die Geschichte der Eicher-Schlepper im väterlichen Betrieb der Brüder Albert und Josef Eicher. Die Arbeit auf dem heimischen Land war den beiden Söhnen zu anstregend geworden. Maschinen sollten den beiden helfen. 

Sie kamen auf die Idee, an einem Auto einen Messerbalken zu koppeln, wie er bis dahin von Pferden gezogen wurde. Dazu entwickelten sie den ersten Dreirad-Schlepper 1935. Ein Jahr später folgte der erste Eicherschlepper, danach der erste Sereienschlepper mit 22 PS Deutz-Motor. Den weltweit ersten luftgekühlten Dieselschlepper entwickelte Eicher nach dem Kriegsende.

Heute ist die indische Eicher Goodearth Ltd. im Besitz der Marke, sie hat mit dem früheren deutschen Unternehmen aber nur noch den Namen gemeinsam.

In den 30er Jahren begann die Geschichte der Eicher-Schlepper im väterlichen Betrieb der Brüder Albert und Josef Eicher. Die Arbeit auf dem heimischen Land war den beiden Söhnen zu... mehr erfahren »
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In den 30er Jahren begann die Geschichte der Eicher-Schlepper im väterlichen Betrieb der Brüder Albert und Josef Eicher. Die Arbeit auf dem heimischen Land war den beiden Söhnen zu anstregend geworden. Maschinen sollten den beiden helfen. 

Sie kamen auf die Idee, an einem Auto einen Messerbalken zu koppeln, wie er bis dahin von Pferden gezogen wurde. Dazu entwickelten sie den ersten Dreirad-Schlepper 1935. Ein Jahr später folgte der erste Eicherschlepper, danach der erste Sereienschlepper mit 22 PS Deutz-Motor. Den weltweit ersten luftgekühlten Dieselschlepper entwickelte Eicher nach dem Kriegsende.

Heute ist die indische Eicher Goodearth Ltd. im Besitz der Marke, sie hat mit dem früheren deutschen Unternehmen aber nur noch den Namen gemeinsam.

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