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Bremsbelag
Bremsbelag
diverse Schleppertypen 60 x 6 x 381 mm 16 Loch 1550992314037
Inhalt 1
72,35 € *
Halter
Halter
diverse Schleppertypen
Inhalt 1
22,11 € *
Verkleidung
Verkleidung
diverse Schleppertypen
Inhalt 1
24,26 € *
Heckleuchte  154041001
Heckleuchte 154041001
diverse Schleppertypen
Inhalt 1
68,12 € *
Dichtsatz
Dichtsatz
Motortyp: F2M 414
Inhalt 1
123,26 € *
Dichtsatz
Dichtsatz
Motortyp: F1M 414
Inhalt 1
115,55 € *
Kolbensatz
Kolbensatz
Motortyp: FL 514 84R
Inhalt 1
324,73 € *
Kolbensatz
Kolbensatz
Motortyp: FL 812 komplett, Kolben-Ø 95 mm
Inhalt 1
346,44 € *
Kolbensatz
Kolbensatz
Motortypen: FL 612, FL 712 komplett, Kolben-Ø 95 mm
Inhalt 1
354,26 € *
Dichtung
Dichtung
Motortyp: FL 812
Inhalt 1
3,66 € *
Dichtsatz
Dichtsatz
Motortyp: FL 812
Inhalt 1
26,65 € *
Ventildeckeldichtung
Ventildeckeldichtung
Motortyp: FL 514
Inhalt 1
8,84 € *
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Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte "Stahlschlepper" wurde 12.000 mal gebaut. Der "Bauernschlepper" F1M414 wurde noch ein größerer Erfolg, der entscheidend zur Motorisierung der klein- und mittelbäuerlichen Betriebe vor dem 2. Weltkrieg beitrug.

Schon im Jahre 1958 belegte Deutz mit großem Vorsprung die führende Rolle in Deutschland.Die erste Intrac-Serie präsentierte Deutz 1972. Sechs Jahre später 1978 wurde die DX-Serie vorgestellt, mit Leistungen bis zu 200 PS. Damit Deutz die Fahrzeuge auch in Amerika verkaufen durfte, verband man sich mit der amerikanischen Gruppe Allis Chalmers in den  80er Jahren. Deutz-Fahr wurde 1995 von der Same-Lamborghini-Hürlimann Gruppe übernommen.

Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte... mehr erfahren »
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Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte "Stahlschlepper" wurde 12.000 mal gebaut. Der "Bauernschlepper" F1M414 wurde noch ein größerer Erfolg, der entscheidend zur Motorisierung der klein- und mittelbäuerlichen Betriebe vor dem 2. Weltkrieg beitrug.

Schon im Jahre 1958 belegte Deutz mit großem Vorsprung die führende Rolle in Deutschland.Die erste Intrac-Serie präsentierte Deutz 1972. Sechs Jahre später 1978 wurde die DX-Serie vorgestellt, mit Leistungen bis zu 200 PS. Damit Deutz die Fahrzeuge auch in Amerika verkaufen durfte, verband man sich mit der amerikanischen Gruppe Allis Chalmers in den  80er Jahren. Deutz-Fahr wurde 1995 von der Same-Lamborghini-Hürlimann Gruppe übernommen.

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