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Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder
Inhalt 1
1.033,29 € *
Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder
Inhalt 1
972,19 € *
Anlasser
Anlasser
diverse Schleppertypen 11 Zähne
Inhalt 1
763,02 € *
Kolbensatz
Kolbensatz
Motortyp: F2M 414
Inhalt 1
643,15 € *
Auspufftopf
Auspufftopf
diverse Schleppertypen
Inhalt 1
661,89 € *
Hydraulikpumpe
Hydraulikpumpe
diverse Schleppertypen mit Vorsatzlager für Riemenantrieb
Inhalt 1
695,39 € *
Starterzahnkranz
Starterzahnkranz
Motortyp: FL 812
Inhalt 1
696,00 € *
Br. Trommel
Br. Trommel
diverse Schleppertypen Vergleichsnummer: 02386646 Handbremse Ø 180 mm Verzahnung 32 x 38 mm 8 Nuten
Inhalt 1
619,26 € *
Sitzschwinge
Sitzschwinge
diverse Schleppertypen
Inhalt 1
561,61 € *
Anlasser
Anlasser
diverse Schleppertypen 11 Zähne, im Austausch
Inhalt 1
600,95 € *
Hydraulikpumpe
Hydraulikpumpe
diverse Schleppertypen Drehrichtung links
Inhalt 1
577,37 € *
Kolbensatz FL 612
Kolbensatz FL 612
Motortypen: FL 612, FL 712 komplett, Kolben-Ø 90 mm
Inhalt 1
481,44 € *
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Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte "Stahlschlepper" wurde 12.000 mal gebaut. Der "Bauernschlepper" F1M414 wurde noch ein größerer Erfolg, der entscheidend zur Motorisierung der klein- und mittelbäuerlichen Betriebe vor dem 2. Weltkrieg beitrug.

Schon im Jahre 1958 belegte Deutz mit großem Vorsprung die führende Rolle in Deutschland.Die erste Intrac-Serie präsentierte Deutz 1972. Sechs Jahre später 1978 wurde die DX-Serie vorgestellt, mit Leistungen bis zu 200 PS. Damit Deutz die Fahrzeuge auch in Amerika verkaufen durfte, verband man sich mit der amerikanischen Gruppe Allis Chalmers in den  80er Jahren. Deutz-Fahr wurde 1995 von der Same-Lamborghini-Hürlimann Gruppe übernommen.

Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte... mehr erfahren »
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Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte "Stahlschlepper" wurde 12.000 mal gebaut. Der "Bauernschlepper" F1M414 wurde noch ein größerer Erfolg, der entscheidend zur Motorisierung der klein- und mittelbäuerlichen Betriebe vor dem 2. Weltkrieg beitrug.

Schon im Jahre 1958 belegte Deutz mit großem Vorsprung die führende Rolle in Deutschland.Die erste Intrac-Serie präsentierte Deutz 1972. Sechs Jahre später 1978 wurde die DX-Serie vorgestellt, mit Leistungen bis zu 200 PS. Damit Deutz die Fahrzeuge auch in Amerika verkaufen durfte, verband man sich mit der amerikanischen Gruppe Allis Chalmers in den  80er Jahren. Deutz-Fahr wurde 1995 von der Same-Lamborghini-Hürlimann Gruppe übernommen.

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