passend für Deutz

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Auspufftopf

der Auspufftopf ist folgende Typen geeignet: 4006, 4506, 5006, 6206, 4507, 4807, 5207, 5506, 5206, 4007, 6007, 6806, 7006, 7007 Maße: Stutzen innen: 46,5 u. 55mm, Länge 537 mm 1-Loch Befestigung Vergleichsnummer: 02320894 unten

120,57 € *

Auspuffrohr hinten

diverse Schleppertypen hinten

61,02 € *

Kappe

Schleppertypen: D 40.1, D 40.1S, D 50, D 50.1S

82,22 € *

Federgummiring

Schleppertypen: D 40.1, D 40.1S, D 50, D 50.1S

47,67 € *

Dichtung

Motortyp: FL 812 Ölablassdeckel

27,88 € *

Dichtring

diverse Schleppertypen Innen-Ø 100 mm

35,17 € *

Dichtring

Schleppertypen: D 25.1, D 25.1S, D 25.2, D 30, D 30S, D 40L, D 40.2 Radnabe

11,61 € *

Dichtring für Motorölfilter

Motortyp: FL 812 Motorölfilter Innen-Ø 102 mm

9,69 € *

Dichtung

Motortyp: FL 812 Kurbelwelle hinten

2,79 € *

Aufklebersatz Deutz DX3.60

Aufklebersatz Deutz DX3.60 siehe Foto

62,00 € *

Lichtscheibe rechts

diverse Schleppertypen Vergleichsnummer: 04390878 rechts

Inhalt 1

17,63 € *

Verkleidung

diverse Schleppertypen

Inhalt 1

24,26 € *

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Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte "Stahlschlepper" wurde 12.000 mal gebaut. Der "Bauernschlepper" F1M414 wurde noch ein größerer Erfolg, der entscheidend zur Motorisierung der klein- und mittelbäuerlichen Betriebe vor dem 2. Weltkrieg beitrug.

Schon im Jahre 1958 belegte Deutz mit großem Vorsprung die führende Rolle in Deutschland.Die erste Intrac-Serie präsentierte Deutz 1972. Sechs Jahre später 1978 wurde die DX-Serie vorgestellt, mit Leistungen bis zu 200 PS. Damit Deutz die Fahrzeuge auch in Amerika verkaufen durfte, verband man sich mit der amerikanischen Gruppe Allis Chalmers in den 80er Jahren. Deutz-Fahr wurde 1995 von der Same-Lamborghini-Hürlimann Gruppe übernommen.

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