passend für Deutz

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Zahnbogen

Inhalt 1

47,79 € *

Bolzen

Schleppertyp: F2L 514

Inhalt 1

48,33 € *

Buchse

Schleppertyp: F2L 514

Inhalt 1

49,63 € *

Dichtring

Motortyp: FL 514

Inhalt 1

25,50 € *

Kolbenringsatz

Motortyp: FL 514 Ø 110 mm

Inhalt 1

71,47 € *

Bremsbelag

diverse Schleppertypen Handbremse 35 x 4,5 x 251 mm 10 Löcher

Inhalt 1

51,75 € *

Kolbensatz

Motortyp: FL 514 75R

Inhalt 1

343,20 € *

Lenkrad

diverse Schleppertypen Ø 425 mm feinverzahnt Tulpenform Schlepper mit hydraulischer Lenkung

Inhalt 1

128,44 € *

Abgaskrümmer Blechkrümmer

Abgaskrümmer Blechkrümmer Gewicht: 1,62 kg passend für: Deutz-Fahr Motortypen: F3L 712 Schleppertypen: D 40, D 40.1

Inhalt 1

351,94 € *

Auspuffanlage

Auspufftopf mit Rohr Krümmerrohr lange Ausführung passend für: Schleppertypen: 4005, 5005, 5505, 4006, 4506, 5006, 5206, 5506, 6206 Deutz Serie 05 D 4005 D 5005 D 5505 D 5005 D 5505 Serie 06 D 4006 D 4506 D 5006 D 5206 D 5506 D 6206

Inhalt 1

334,58 € *

Bremsbacken

diverse Schleppertypen Handbremse 240 x 40 mm

Inhalt 1

150,57 € *

Schalter

diverse Schleppertypen Hebel gerade Zweikreis

Inhalt 1

132,26 € *

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Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte "Stahlschlepper" wurde 12.000 mal gebaut. Der "Bauernschlepper" F1M414 wurde noch ein größerer Erfolg, der entscheidend zur Motorisierung der klein- und mittelbäuerlichen Betriebe vor dem 2. Weltkrieg beitrug.

Schon im Jahre 1958 belegte Deutz mit großem Vorsprung die führende Rolle in Deutschland.Die erste Intrac-Serie präsentierte Deutz 1972. Sechs Jahre später 1978 wurde die DX-Serie vorgestellt, mit Leistungen bis zu 200 PS. Damit Deutz die Fahrzeuge auch in Amerika verkaufen durfte, verband man sich mit der amerikanischen Gruppe Allis Chalmers in den 80er Jahren. Deutz-Fahr wurde 1995 von der Same-Lamborghini-Hürlimann Gruppe übernommen.

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