passend für Deutz

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Ventilfeder

Motortyp: FL 812

Inhalt 1

11,11 € *

Dichtring

diverse Schleppertypen 60 x 75

Inhalt 1

10,77 € *

Kraftstofffilter

diverse Schleppertypen

Inhalt 1

10,10 € *

Kraftstofffilter

diverse Schleppertypen

Inhalt 1

9,00 € *

Dichtring

Schleppertypen: D 55, 5505, 6005, 6006, 6806, 7006, 7206, 7506, 8006 Vergleichsnummer: 03388441 Nabe

Inhalt 1

9,02 € *

Dichtring

Zapfwelle Zapfwelle 35 x 47

Inhalt 1

9,45 € *

Dichtung

Motortyp: FL 812 Motorölfilter Gummiring Innen-Ø 95 mm

Inhalt 1

9,13 € *

Pleuelbuchse

Motortyp: FL 812 35 mm Kolbenbolzen 35 x 38 x 34

Inhalt 1

8,78 € *

Dichtring

Schleppertypen: D 40.1, D 40.1S, D 50, D 50.1S Radnabe

Inhalt 1

9,02 € *

Tankfilter

diverse Schleppertypen P811

Inhalt 1

9,84 € *

Ventildeckeldichtung

Motortyp: FL 514

Inhalt 1

8,84 € *

Dichtring

Zapfwelle Zapfwelle 38 x 52

Inhalt 1

6,40 € *

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Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte "Stahlschlepper" wurde 12.000 mal gebaut. Der "Bauernschlepper" F1M414 wurde noch ein größerer Erfolg, der entscheidend zur Motorisierung der klein- und mittelbäuerlichen Betriebe vor dem 2. Weltkrieg beitrug.

Schon im Jahre 1958 belegte Deutz mit großem Vorsprung die führende Rolle in Deutschland.Die erste Intrac-Serie präsentierte Deutz 1972. Sechs Jahre später 1978 wurde die DX-Serie vorgestellt, mit Leistungen bis zu 200 PS. Damit Deutz die Fahrzeuge auch in Amerika verkaufen durfte, verband man sich mit der amerikanischen Gruppe Allis Chalmers in den 80er Jahren. Deutz-Fahr wurde 1995 von der Same-Lamborghini-Hürlimann Gruppe übernommen.

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