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Dichtring
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Inhalt 1
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Dichtring
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Zapfwelle Zapfwelle 45 x 57
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Inhalt 1
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Dichtring
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Dichtring
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Zapfwelle Zapfwelle 45 x 60
Inhalt 1
7,07 € *
Dichtring
Dichtring
Zapfwelle Zapfwelle 38 x 52
Inhalt 1
6,40 € *
Bremstrommel
Bremstrommel
diverse Schleppertypen Vergleichsnummer: 02313904 Handbremse Ø 180 mm Verzahnung 32 x 38 mm 8 Nuten Aufnahme versetzt
Inhalt 1
200,35 € *
Dichtring
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Zapfwelle Zapfwelle 35 x 47
Inhalt 1
9,45 € *
Radmutter
Radmutter
Hinterachse Vergleichsnummer: 01123546
Inhalt 1
3,24 € *
Buchse
Buchse
Schleppertypen: D 55, 5505, 6005, 6006, 6806, 7006, 7206, 7506, 8006 Vergleichsnummer: 04312527 Mittelachsbolzen 40 x 48 x 45
Inhalt 1
10,72 € *
Radbolzen
Radbolzen
Schleppertypen: D 55, 5505, 6005, 6006, 6806, 7006, 7206, 7506, 8006 M 14 x 1,5 x 42
Inhalt 1
6,29 € *
Mutter
Mutter
Schleppertypen: D 55, 5505, 6005, 6006, 6806, 7006, 7206, 7506, 8006 Vergleichsnummer: 03388451 Radlager
Inhalt 1
9,96 € *
35 von 53

Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte "Stahlschlepper" wurde 12.000 mal gebaut. Der "Bauernschlepper" F1M414 wurde noch ein größerer Erfolg, der entscheidend zur Motorisierung der klein- und mittelbäuerlichen Betriebe vor dem 2. Weltkrieg beitrug.

Schon im Jahre 1958 belegte Deutz mit großem Vorsprung die führende Rolle in Deutschland.Die erste Intrac-Serie präsentierte Deutz 1972. Sechs Jahre später 1978 wurde die DX-Serie vorgestellt, mit Leistungen bis zu 200 PS. Damit Deutz die Fahrzeuge auch in Amerika verkaufen durfte, verband man sich mit der amerikanischen Gruppe Allis Chalmers in den  80er Jahren. Deutz-Fahr wurde 1995 von der Same-Lamborghini-Hürlimann Gruppe übernommen.

Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte... mehr erfahren »
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Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte "Stahlschlepper" wurde 12.000 mal gebaut. Der "Bauernschlepper" F1M414 wurde noch ein größerer Erfolg, der entscheidend zur Motorisierung der klein- und mittelbäuerlichen Betriebe vor dem 2. Weltkrieg beitrug.

Schon im Jahre 1958 belegte Deutz mit großem Vorsprung die führende Rolle in Deutschland.Die erste Intrac-Serie präsentierte Deutz 1972. Sechs Jahre später 1978 wurde die DX-Serie vorgestellt, mit Leistungen bis zu 200 PS. Damit Deutz die Fahrzeuge auch in Amerika verkaufen durfte, verband man sich mit der amerikanischen Gruppe Allis Chalmers in den  80er Jahren. Deutz-Fahr wurde 1995 von der Same-Lamborghini-Hürlimann Gruppe übernommen.

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