passend für Deutz

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Dichtring

Zapfwelle Zapfwelle 35 x 52

Inhalt 1

6,62 € *

Dichtring

Zapfwelle Zapfwelle 45 x 57

Inhalt 1

11,99 € *

Dichtring

Zapfwelle Zapfwelle 40 x 52

Inhalt 1

11,89 € *

Dichtring

Zapfwelle Zapfwelle 45 x 65

Inhalt 1

6,45 € *

Dichtring

Zapfwelle Zapfwelle 45 x 60

Inhalt 1

7,07 € *

Dichtring

Zapfwelle Zapfwelle 38 x 52

Inhalt 1

6,40 € *

Bremstrommel

diverse Schleppertypen Vergleichsnummer: 02313904 Handbremse Ø 180 mm Verzahnung 32 x 38 mm 8 Nuten Aufnahme versetzt

Inhalt 1

200,35 € *

Dichtring

Zapfwelle Zapfwelle 35 x 47

Inhalt 1

9,45 € *

Radmutter

Hinterachse Vergleichsnummer: 01123546

Inhalt 1

3,24 € *

Buchse

Schleppertypen: D 55, 5505, 6005, 6006, 6806, 7006, 7206, 7506, 8006 Vergleichsnummer: 04312527 Mittelachsbolzen 40 x 48 x 45

Inhalt 1

10,72 € *

Radbolzen

Schleppertypen: D 55, 5505, 6005, 6006, 6806, 7006, 7206, 7506, 8006 M 14 x 1,5 x 42

Inhalt 1

6,29 € *

Mutter

Schleppertypen: D 55, 5505, 6005, 6006, 6806, 7006, 7206, 7506, 8006 Vergleichsnummer: 03388451 Radlager

Inhalt 1

9,96 € *

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Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte "Stahlschlepper" wurde 12.000 mal gebaut. Der "Bauernschlepper" F1M414 wurde noch ein größerer Erfolg, der entscheidend zur Motorisierung der klein- und mittelbäuerlichen Betriebe vor dem 2. Weltkrieg beitrug.

Schon im Jahre 1958 belegte Deutz mit großem Vorsprung die führende Rolle in Deutschland.Die erste Intrac-Serie präsentierte Deutz 1972. Sechs Jahre später 1978 wurde die DX-Serie vorgestellt, mit Leistungen bis zu 200 PS. Damit Deutz die Fahrzeuge auch in Amerika verkaufen durfte, verband man sich mit der amerikanischen Gruppe Allis Chalmers in den 80er Jahren. Deutz-Fahr wurde 1995 von der Same-Lamborghini-Hürlimann Gruppe übernommen.

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