passend für Deutz

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Pressring

Hinterachse Vergleichsnummer: 03392547

Inhalt 1

81,42 € *

Sicherungsblech

Hinterachse Vergleichsnummer: 01120677 Nutmutter

Inhalt 1

26,20 € *

Radbolzen

Hinterachse Vergleichsnummer: 03393268

Inhalt 1

51,62 € *

Dichtring

Hinterachse Vergleichsnummer: 02315962 Hinterachswelle außen 116 x 142 x 15

Inhalt 1

227,01 € *

Dichtscheibe

Hinterachse Vergleichsnummer: 01160133 Lager

Inhalt 1

49,59 € *

Lager

Hinterachse Vergleichsnummer: 02309517 Hinterachswelle

Inhalt 1

126,49 € *

Dichtring

Hinterachse Vergleichsnummer: 02372170 Hinterachswelle innen Scheibenbremse

Inhalt 1

40,66 € *

Lager

Hinterachse Hinterachswelle 55 x 100 x 21

Inhalt 1

18,64 € *

Lager

Hinterachse Hinterachswelle 70 x 125 x 24

Inhalt 1

40,43 € *

Lager

Hinterachse Vergleichsnummer: 01109091 Hinterachswelle 75 x 120 x 25

Inhalt 1

158,98 € *

Achsschenkel rechts

Schleppertypen: 2506, 3006, 4006, 4506, 5006, 5206, 5506, 6206 Vergleichsnummer: 03389320 rechts Ø 35 mm Länge 255 mm

Inhalt 1

289,46 € *

Buchse

Schleppertypen: D 55, 5505, 6005, 6006, 6806, 7006, 7206, 7506, 8006 Vergleichsnummer: 03388465 Achsschenkel 40 x 48 x 45

Inhalt 1

10,72 € *

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Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte "Stahlschlepper" wurde 12.000 mal gebaut. Der "Bauernschlepper" F1M414 wurde noch ein größerer Erfolg, der entscheidend zur Motorisierung der klein- und mittelbäuerlichen Betriebe vor dem 2. Weltkrieg beitrug.

Schon im Jahre 1958 belegte Deutz mit großem Vorsprung die führende Rolle in Deutschland.Die erste Intrac-Serie präsentierte Deutz 1972. Sechs Jahre später 1978 wurde die DX-Serie vorgestellt, mit Leistungen bis zu 200 PS. Damit Deutz die Fahrzeuge auch in Amerika verkaufen durfte, verband man sich mit der amerikanischen Gruppe Allis Chalmers in den 80er Jahren. Deutz-Fahr wurde 1995 von der Same-Lamborghini-Hürlimann Gruppe übernommen.

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