passend für Deutz

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Dichtung

Motortypen: FL 612, FL 712 Motorölfilter

Inhalt 1

11,85 € *

Dichtung

Motortyp: FL 812 Motorölfilter Gummiring Innen-Ø 95 mm

Inhalt 1

9,13 € *

Feder

Motortyp: FL 812 Schutzrohr

Inhalt 1

6,94 € *

Kipphebelachse

Motortyp: FL 812

Inhalt 1

16,90 € *

Einstellschraube

Motortyp: FL 812 Kipphebel M10 x 1

Inhalt 1

66,07 € *

Scheibe

Motortyp: FL 812 Zylinderkopfschraube

Inhalt 1

12,66 € *

Ventilfeder

Motortyp: FL 812

Inhalt 1

11,11 € *

Klemmkeilsatz

Motortyp: FL 812 Vergleichsnummer: 02108102 3-rillig

Inhalt 1

2,47 € *

Klemmkeil

Motortyp: FL 812 Vergleichsnummer: 01168817 1-rillig

Inhalt 1

3,56 € *

Bremsbelagsatz

diverse Schleppertypen Vergleichsnummer: 04349301 150 x 228 x 4,7 mm

Inhalt 1

87,83 € *

Bremsbelag

diverse Schleppertypen Vergleichsnummer: 02389194 für Fußbremse, 272 x 60 x 5,5 mm

Inhalt 1

36,30 € *

Bremsbelag

diverse Schleppertypen Vergleichsnummer: 04318559 für Handbremse 40 x 5 x 187 mm 10 Loch bei hydraulischer Fußbremse

Inhalt 1

28,34 € *

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Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte "Stahlschlepper" wurde 12.000 mal gebaut. Der "Bauernschlepper" F1M414 wurde noch ein größerer Erfolg, der entscheidend zur Motorisierung der klein- und mittelbäuerlichen Betriebe vor dem 2. Weltkrieg beitrug.

Schon im Jahre 1958 belegte Deutz mit großem Vorsprung die führende Rolle in Deutschland.Die erste Intrac-Serie präsentierte Deutz 1972. Sechs Jahre später 1978 wurde die DX-Serie vorgestellt, mit Leistungen bis zu 200 PS. Damit Deutz die Fahrzeuge auch in Amerika verkaufen durfte, verband man sich mit der amerikanischen Gruppe Allis Chalmers in den 80er Jahren. Deutz-Fahr wurde 1995 von der Same-Lamborghini-Hürlimann Gruppe übernommen.

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