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Manschette, gerade
Manschette, gerade
diverse Schleppertypen gerade
22,95 € *
Dichtung
Dichtung
Motortypen: FL 612, FL 712 für Ölspaltfilter
20,01 € *
Schalthebelmanschette
Schalthebelmanschette
Getriebeschaltung Ø 50 mm Ø 13 mm Länge 59 mm
19,87 € *
Haubenhalter
Haubenhalter
diverse Schleppertypen Motorhaube 90
22,46 € *
Kappe
Kappe
diverse Schleppertypen Ø 50 mm
19,17 € *
Lichtscheibe Links
Lichtscheibe Links
diverse Schleppertypen vorne links
21,90 € *
Kraftstofffilter
Kraftstofffilter
Schleppertypen: 100, 200, 300, 500, 700 Vorfilter
13,89 € *
Verschlußstopf
Verschlußstopf
11,80 € *
Anzeigenleuchte rot
Anzeigenleuchte rot
Anzeigenleuchte rot Aluring
7,51 € *
Anzeigenleuchte grün
Anzeigenleuchte grün
Anzeigenleuchte grün Aluring
7,79 € *
Anzeigenleuchte gelb
Anzeigenleuchte gelb
Anzeigenleuchte gelb Aluring
7,51 € *
Gluehlampe
Gluehlampe
Elektrik
6,49 € *
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Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte "Stahlschlepper" wurde 12.000 mal gebaut. Der "Bauernschlepper" F1M414 wurde noch ein größerer Erfolg, der entscheidend zur Motorisierung der klein- und mittelbäuerlichen Betriebe vor dem 2. Weltkrieg beitrug.

Schon im Jahre 1958 belegte Deutz mit großem Vorsprung die führende Rolle in Deutschland.Die erste Intrac-Serie präsentierte Deutz 1972. Sechs Jahre später 1978 wurde die DX-Serie vorgestellt, mit Leistungen bis zu 200 PS. Damit Deutz die Fahrzeuge auch in Amerika verkaufen durfte, verband man sich mit der amerikanischen Gruppe Allis Chalmers in den  80er Jahren. Deutz-Fahr wurde 1995 von der Same-Lamborghini-Hürlimann Gruppe übernommen.

Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte... mehr erfahren »
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Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte "Stahlschlepper" wurde 12.000 mal gebaut. Der "Bauernschlepper" F1M414 wurde noch ein größerer Erfolg, der entscheidend zur Motorisierung der klein- und mittelbäuerlichen Betriebe vor dem 2. Weltkrieg beitrug.

Schon im Jahre 1958 belegte Deutz mit großem Vorsprung die führende Rolle in Deutschland.Die erste Intrac-Serie präsentierte Deutz 1972. Sechs Jahre später 1978 wurde die DX-Serie vorgestellt, mit Leistungen bis zu 200 PS. Damit Deutz die Fahrzeuge auch in Amerika verkaufen durfte, verband man sich mit der amerikanischen Gruppe Allis Chalmers in den  80er Jahren. Deutz-Fahr wurde 1995 von der Same-Lamborghini-Hürlimann Gruppe übernommen.

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