passend für Deutz

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Dichtring

diverse Schleppertypen Vergleichsnummer: 02312187 rechts, 70x 77 x 6,5

Inhalt 1

113,16 € *

Dichtring

diverse Schleppertypen Vergleichsnummer: 02312188 links, 75 x 81,6 x 6,5

Inhalt 1

113,16 € *

Dichtsatz

Schleppertypen: F1M 414, F2M 414 Wasserpumpe

Inhalt 1

113,54 € *

Kotflügel

Inhalt 1

112,07 € *

Schutzrohr

Motortypen: FL 612, FL 712

Inhalt 1

111,22 € *

Buchse

Schleppertypen: D 40.1, D 40.1S, D 50, D 50.1S oben und unten 40 x 47 x 45 mm

Inhalt 1

100,77 € *

Zugstange

Kupplungsbetätigung Vergleichsnummer: 04307441

Inhalt 1

104,92 € *

Rollenlaufring

diverse Schleppertypen Vergleichsnummer: 03391777 36,5 x 49,23 x 11,5

Inhalt 1

102,49 € *

Kotflügeloberteil Satz

diverse Schleppertypen Satz zwei Stück

Inhalt 1

104,92 € *

Temperaturwarnschalter

diverse Schleppertypen

Inhalt 1

105,74 € *

Bremsscheibe

diverse Schleppertypen Vergleichsnummer: 04380951 Ø 228 mm, 36 Zähne, Stärke 12,5 mm

Inhalt 1

102,98 € *

Gluehkerze

Motortyp: FL 514 1,7 Volt

Inhalt 1

97,86 € *

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Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte "Stahlschlepper" wurde 12.000 mal gebaut. Der "Bauernschlepper" F1M414 wurde noch ein größerer Erfolg, der entscheidend zur Motorisierung der klein- und mittelbäuerlichen Betriebe vor dem 2. Weltkrieg beitrug.

Schon im Jahre 1958 belegte Deutz mit großem Vorsprung die führende Rolle in Deutschland.Die erste Intrac-Serie präsentierte Deutz 1972. Sechs Jahre später 1978 wurde die DX-Serie vorgestellt, mit Leistungen bis zu 200 PS. Damit Deutz die Fahrzeuge auch in Amerika verkaufen durfte, verband man sich mit der amerikanischen Gruppe Allis Chalmers in den 80er Jahren. Deutz-Fahr wurde 1995 von der Same-Lamborghini-Hürlimann Gruppe übernommen.

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