passend für Deutz

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Dichtsatz

Inhalt 1

305,09 € *

Paßlager Semi

Motortyp: FL 514 Semi 74 - 75 mm

Inhalt 1

309,46 € *

Auspuff 3tlg.

diverse Schleppertypen

Inhalt 1

318,75 € *

Auspufftopf

diverse Schleppertypen in Fahrtrichtung rechts

Inhalt 1

287,00 € *

Auspufftopf

diverse Schleppertypen

Inhalt 1

284,87 € *

Mittelachsbolzen

Schleppertypen: 2506, 3006, 4006, 4506, 5006, 5206, 5506, 6206 Vergleichsnummer: 03388954 Ø 35 mm

Inhalt 1

272,43 € *

Mittelachsbolzen

Schleppertypen: 2505, 3005, 4005, 4505, 5005 Vergleichsnummer: 03388954

Inhalt 1

272,43 € *

Auspuffrohr

diverse Schleppertypen vorne

Inhalt 1

267,06 € *

Dichtsatz

Inhalt 1

287,32 € *

Ölkühler

Inhalt 1

278,74 € *

Mittelachsbolzen

Schleppertypen: D 55, 5505, 6005, 6006, 6806, 7006, 7206, 7506, 8006 Vergleichsnummer: 04379075 Ø 45 mm Länge 450 mm

Inhalt 1

263,16 € *

Abgaskrümmer

diverse Schleppertypen

Inhalt 1

261,17 € *

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Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte "Stahlschlepper" wurde 12.000 mal gebaut. Der "Bauernschlepper" F1M414 wurde noch ein größerer Erfolg, der entscheidend zur Motorisierung der klein- und mittelbäuerlichen Betriebe vor dem 2. Weltkrieg beitrug.

Schon im Jahre 1958 belegte Deutz mit großem Vorsprung die führende Rolle in Deutschland.Die erste Intrac-Serie präsentierte Deutz 1972. Sechs Jahre später 1978 wurde die DX-Serie vorgestellt, mit Leistungen bis zu 200 PS. Damit Deutz die Fahrzeuge auch in Amerika verkaufen durfte, verband man sich mit der amerikanischen Gruppe Allis Chalmers in den 80er Jahren. Deutz-Fahr wurde 1995 von der Same-Lamborghini-Hürlimann Gruppe übernommen.

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