passend für Deutz

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Auspuffrohr

diverse Schleppertypen

Inhalt 1

131,34 € *

Auspufftopf

diverse Schleppertypen

Inhalt 1

339,12 € *

Auspufftopf

diverse Schleppertypen

Inhalt 1

282,04 € *

Auspufftopf

diverse Schleppertypen Halter zum Motorblock liegt lose bei

Inhalt 1

227,28 € *

Auspufftopf

diverse Schleppertypen Halter zum Motorblock liegt lose bei

Inhalt 1

207,79 € *

Dichtring

Motortyp: FL 812 Kurbelwelle, hinten 115 x 140 x 16 mm

Inhalt 1

37,13 € *

Dichtring

Motortyp: FL 812 Kurbelwelle, vorne 60 x 80 x 10 mm

Inhalt 1

11,39 € *

Dichtring

Motortyp: FL 812 Kurbelwelle, vorne und hinten

Inhalt 1

11,39 € *

Dichtung

Motortyp: FL 812 für Ansaugkrümmer

Inhalt 1

3,29 € *

Dichtung

Motortyp: FL 514

Inhalt 1

10,34 € *

Dichtung

Motortyp: FL 514 Lukendeckel

Inhalt 1

21,06 € *

Dichtung

Motortyp: FL 514 Einspritzpumpendeckel

Inhalt 1

19,24 € *

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Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte "Stahlschlepper" wurde 12.000 mal gebaut. Der "Bauernschlepper" F1M414 wurde noch ein größerer Erfolg, der entscheidend zur Motorisierung der klein- und mittelbäuerlichen Betriebe vor dem 2. Weltkrieg beitrug.

Schon im Jahre 1958 belegte Deutz mit großem Vorsprung die führende Rolle in Deutschland.Die erste Intrac-Serie präsentierte Deutz 1972. Sechs Jahre später 1978 wurde die DX-Serie vorgestellt, mit Leistungen bis zu 200 PS. Damit Deutz die Fahrzeuge auch in Amerika verkaufen durfte, verband man sich mit der amerikanischen Gruppe Allis Chalmers in den 80er Jahren. Deutz-Fahr wurde 1995 von der Same-Lamborghini-Hürlimann Gruppe übernommen.

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