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Schlauch
Schlauch
Kühlerschläuche 25 x 33
Inhalt 1
28,94 € *
Mtr.Schlauch
Mtr.Schlauch
Kühlerschläuche 19 x 25
Inhalt 1
25,11 € *
Bypassschlauch
Bypassschlauch
Abmessungen (mm)Innen-Ø = 45/25/45By-Pass
Inhalt 1
20,28 € *
Thermostat
Thermostat
New Holland: Serie TS, TM Fiat: Serie G, M Ford: 5110, 5610, 6610, 6710, 6810, 7010, 7410, 7610, 7710, 7810, 7910, 8010, 8210, 4830, 5030, 8530, 8630, 8730, 8830, 5640, 6640, 7740, 7840, 8240, 8340, 8160, 8260, 8360, 8560, 8670, 8770,...
Inhalt 1
21,60 € *
Kühlerschlauch
Kühlerschlauch
Abmessungen (mm)Innen-Ø = 38/48unten Schleppertypen: 433, 533, 633, 733, 833, 740, 840, 940, 844, 844XL, 845, 845XL
Inhalt 1
11,39 € *
Kühlerschlauch
Kühlerschlauch
Abmessungen (mm)Innen-Ø = 16für Ölkühler
Inhalt 1
9,97 € *
Schlauchbogen zum Ölkühler
Schlauchbogen zum Ölkühler
Abmessungen (mm)Innen-Ø 17
Inhalt 1
6,70 € *
Schelle,DIN3017,VZ,B:9 ,80-100mm,VE1
Schelle,DIN3017,VZ,B:9 ,80-100mm,VE1
Schelle Spezifikationen: Norm: DIN3017 Oberfläche: Verzinkt Bandbreite: 9 mm Durchmesserbereich: 80-100 mm Verpackungseinheit: 1 Stück
Inhalt 1
2,16 € *
Schelle
Schelle
Schelle passend für: Spannbereich-Ø (mm)30 - 45 Bandbreite (mm): 9 DIN: DIN 3017
Inhalt 1
0,74 € *
Schelle,DIN3017,VZ,B:9 ,40-60mm,VE1
Schelle,DIN3017,VZ,B:9 ,40-60mm,VE1
Spannbereich-Ø (mm)40 - 60
Inhalt 1
1,44 € *
Schelle
Schelle
Schelle passend für: Spannbereich-Ø (mm)35 - 50 Bandbreite (mm): 9 DIN: DIN 3017
Inhalt 1
1,28 € *
Schelle,DIN3017,VZ,B:9 ,50-70mm,VE1
Schelle,DIN3017,VZ,B:9 ,50-70mm,VE1
Spannbereich-Ø (mm)50 - 70
Inhalt 1
1,63 € *
26 von 53

Das Kühlsystem in dem Verbrennungsmotor Ihres Schleppers ist hauptsächlich dafür verantwortlich, dass Wärme abgegeben wird, weil der Kreisprozess d.h. die Wärmeabfuhr nicht ideal funktioniert. Da zu hohe Temperaturen den Motor beschädigen können, ist ein funktionierendes Kühlsystem für Ihren Traktor Motor äußerst wichtig. Am weitesten verbreitet sind Luft- und Wasserkühlungen. Zusätzlich gibt es – hauptsächlich bei Luftkühlung – Kühler für das Schmiermittel, um den Verbrennungsmotor auf Betriebstemperatur zu halten.

Bei Agrarparts finden Sie Kühler und Kühlschläuche für die gängigen Schlepper Marken Case, David Brown, Kubota, Fendt,Fiat, Ford, John Deere und Zetor.

Falls Sie keinen passenden Kühler oder Kühlerschlauch Ihren Traktor Motor finden sollten, nutzen Sie unser Kontaktformular. Gern und unverzüglich kümmern wir uns um Ihre Ersatzteil Anfrage, damit Ihr Schlepper schnellstmöglich wieder einsatzbereit und leistungsstark ist.

 

Agrarparts – Ihr Spezialist für Traktor Kühler / Kühlerschläuche und Wasserpumpen!

 

 

Das Kühlsystem in dem Verbrennungsmotor Ihres Schleppers ist hauptsächlich dafür verantwortlich, dass Wärme abgegeben wird, weil der Kreisprozess d.h. die Wärmeabfuhr nicht ideal funktioniert. Da zu hohe Temperaturen den Motor beschädigen können, ist ein funktionierendes Kühlsystem für Ihren Traktor Motor äußerst wichtig. Am weitesten verbreitet sind Luft- und Wasserkühlungen. Zusätzlich gibt es – hauptsächlich bei Luftkühlung – Kühler für das Schmiermittel, um den Verbrennungsmotor auf Betriebstemperatur zu halten.

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Falls Sie keinen passenden Kühler oder Kühlerschlauch Ihren Traktor Motor finden sollten, nutzen Sie unser Kontaktformular oder kontaktieren Sie uns telefonisch (02721-6029901). Gern und unverzüglich kümmern wir uns um Ihre Ersatzteil Anfrage, damit Ihr Schlepper schnellstmöglich wieder einsatzbereit und leistungsstark ist.

Das Kühlsystem in dem Verbrennungsmotor Ihres Schleppers ist hauptsächlich dafür verantwortlich, dass Wärme abgegeben wird, weil der Kreisprozess d.h. die Wärmeabfuhr... mehr erfahren »
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Das Kühlsystem in dem Verbrennungsmotor Ihres Schleppers ist hauptsächlich dafür verantwortlich, dass Wärme abgegeben wird, weil der Kreisprozess d.h. die Wärmeabfuhr nicht ideal funktioniert. Da zu hohe Temperaturen den Motor beschädigen können, ist ein funktionierendes Kühlsystem für Ihren Traktor Motor äußerst wichtig. Am weitesten verbreitet sind Luft- und Wasserkühlungen. Zusätzlich gibt es – hauptsächlich bei Luftkühlung – Kühler für das Schmiermittel, um den Verbrennungsmotor auf Betriebstemperatur zu halten.

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